8月成都地铁5、6、8、11、18号线迎来最新进展！

您所期待的，就是我们为您呈现的~~有一段时间没有和大家分享地铁建设进展了，看看今天又有哪些地铁工程向前进了一步呢？

6号线迎来第二个封顶的车站——侯家桥站主体结构顺利封顶，8号线一期工程川大新校区站完成首段顶板施工，18号线二期首台盾构顺利下井，11号线一期工程青岛路站进入深基坑开挖阶段，5号线占道打围车站杜家碾站恢复交通

Part 1 6号线迎来第二个封顶的车站——侯家桥站主体结构顺利封顶

8月15日，地铁6号线侯家桥站顺利浇筑第十段顶板，主体结构顺利封顶。侯家桥站是6号线北段个封顶的车站，也是6号线全线第二个封顶的车站，较原定时间节点提前了15天。

侯家桥站为成都地铁6号线一、二期工程第12个车站，车站位于校园路与金粮路交叉路口以东，沿校园路东西向布置。车站长度257米。车站为12米岛式车站，标准段宽度为21.1m，长度257米。本站共设6个出入口通道，2组风亭。

侯家桥站于2016年7月15日进场打围，9月6日开始围护结构施工，10月25日进入土方开挖阶段，11月21日浇筑段结构底板，是全线个打围、个开始围护桩施工、个开始主体结构施工的站点。

下一步，建设分公司将做好大里程盾构始发场地布置和端头加固等工作，同时，进一步梳理附属结构前期问题，尽早扫除前期障碍，提供后续单位进场条件。

Part 2  8号线一期工程川大新校区站完成首段顶板施工

8号线一期工程全长29.1km，共25座车站。其中，川大新校区站为第3个车站，位于双流区川大路与羊双路（规划路）交叉口。按照成都轨道集团制定的8号线整体工筹，该站为两端4台盾构始发站，在年内全部完成盾构始发工作。

8月16日，8号线一期工程川大新校区站顺利完成小里程端第二段顶板混凝土浇注，标志着8号线一期工程车站首段主体结构顶板施工完成。施工同时，也把建设绿色美丽工地的要求落实哦。通过硬化施工场地，设置喷淋系统，利用监测手段全方位全时段做好扬尘防止工作。

截至目前，8号线一期工程正进入车站结构施工高峰期。不知道你们是不是也很期待8号线呢~

Part 3  18号线二期首台盾构顺利下井

8月22日，经过参建各方积极主动的推进及前期周密的准备工作，18号线二期工程首台盾构机顺利下井组装，标志着18号线二期工程盾构施工正式拉开序幕，为全线洞通奠定了坚实的基础。

18号线二期工程盾构区间总长约1.9公里，位于机场南站～T3T4站区间，穿越地层主要为中风化泥岩、强风化砂岩和中风化砂岩，为低瓦斯盾构区间。

Part 4  11号线一期工程青岛路站进入深基坑开挖阶段

8月22日，11号线一期工程青岛路站顺利通过深基坑开挖条件验收，正式进入土方开挖阶段，这也是11号线一期工程第10个进入深基坑开挖阶段的车站。

11号线一期工程起于新通大道站，沿新成仁路、夔州大道、福州路、回龙路、迎宾大道敷设，止于兰家沟站。线路串联新川科技园片区、万安组团、天府CBD片区、国际博览城片区及钓鱼嘴滨河商务区。线路长22.0km，全地下敷设，设站18座（换乘站9座），设停车场（与5号线共址）和主变电所各1座。

青岛路站位于规划夔州大道与规划道路交叉口处，车站沿规划夔州大道跨路口设置，车站长度266.0米，标准段宽度为21.1米，为地下两层车站。

Part 5  5号线占道打围车站杜家碾站恢复交通

5号线杜家碾站自2015年9月占道封闭敬成路施工以来，建设分公司经过2年的紧张施工，完成了主体结构，并于2018年8月21日8点恢复了两车道通行，这是5号线还道于民的站点。

由于杜家碾站沿敬成路设置，而敬成路与北新大道成丁字行设置，杜家碾站的占道打围势必影响当地交通及民众出行。该路段恢复通车后，前往北新大道进出主城区再也不用绕行，极大地方便了市民的出行。

再次，也特别感谢大家两年对5号线杜家碾站地铁建设的理解和支持，尤其是家住北门的朋友，谢谢你们的包容，现在还道于你们啦，出行还请注意安全哟~

来源：成都地铁